Vindö 50 MS

Lange haben wir gesucht, ein Boot zu finden, das allen Wettern zu widerstehen in der Lage ist und gleichzeitig auch noch genügend Platz für mindestens vier Personen bietet.

Zudem sollten wir es auch Einhand segeln können. D.h. die Yacht muss ihrer Ausstattung nach, das Einhandsegeln ermöglichen und zum anderen natürlich der jeweilige Schiffsführer über das notwendige Geschick hierzu verfügen.

Damit war der Gedanke geboren, es sollte eine Ketch sein, denn im Sattel einer solchen Dame, lassen sich die Hürden der See auch einhändig nehmen. Das hoffen wir jedenfalls. Auch ist die erste große Liebe unseres Skippers eine Ketch gewesen und diese hat er bis heute nicht vergessen können.

Sicher sollte das Boot zudem sein und angenehme Reisebedingungen bieten.

Weil wir nicht mit einer Badewanne über die Wellenberge schaukeln und Spielball der Naturkräfte werden wollten, sondern sicher im ruhigen Schoß einer mit Meeresverstand und -erfahrung gebauten Yacht, die Weltmeere zu erobern erträumten; entschieden wir uns für einen gewichtsstabilen Langkieler.

All diese Wunschkriterien findet man häufig bei alten Booten. Ein Blick in den Sparstrumpf und die Erinnerung an seine einstigen wilden Jahre auf einer Ketch, ließen den Skipper, der inzwischen auch in die Jahre gekommen war bei einer reifen Dame aus Schweden, eine Vindö 50, schwach werden.

Ein solider GFK Rumpf, frei von Osmose, Kajütdach aus Mahagoni, sehr gut verarbeitet und noch gut erhalten.

Ein Mittelcockpit, welches dem Skipper für die geplante Langfahrt sehr gut gefiel, denn einmal um die Welt wollen wir fahren, da wollte er es sich auch gerne mal bequem machen.

Und dann nach dem Kauf fielen unserem Skipper noch viele weitere Annehmlichkeiten ein, die uns den Bordalltag versüßen sollten.

...... nun bastelt er fleißig.

Vor den technischen Details, ein original Prospekt.

Luxus:

• Warmwasserheizung (bei Vindö serienmäßig mit Petroleumofen) auf Dieselheizung mit Warmwasserboiler
• Kojenmatratzen der vorderen und hinteren Kabine erneuern
• Dusche
• Backofen (Kernige Skipper brauchen schließlich Brot.)
  

 

Sicherheit:

• Feste VA Reling
• Zweiter Ankerbeschlag, damit zwei Buganker jederzeit klar sind, 30 m und 60 m Stahlkette (8mm) sowie 50 m Ankerleine
• Elektrische Ankerwinsch (1000 W)
• Offshore Rettungsinsel
• EPIRB
• DSC-Funk, UKW, Grenz- und Kurzwelle, Paktor für e-mails
• AIS - B
• Vier automatische Rettungswesten für Erwachsene, eine automatische Kinderweste, drei Feststoffwesten
• Dingi
• Zwei 6kg Feuerlöscher, Löschdecke, Löschwasserpumpe
• 3 elektrische Bilgepumpen, eine mechanische Bilgepumpe
• Gaswarndedektor

 

Besegelung:

• Fock I
• Kuttersegel
• Sturmfock
• Groß mit zwei Reffs
• Besan
• Besanstagsegel
• Spinnaker

 

Elektrische Versorgung:

• 120 Ah Starterbatterie
• 2 X 245 Ah Servicebatterien
• 2 X 90 Ah Kühlschrankbatterien
• 1 X 90 Ah Pufferatterie für die Ankerwinsch
• StB & Bb Positionslicht
• Hecklicht
• Drei-Farbenlaterne
• Ankerlicht
• Motorlicht
• LED Beleuchtung: Pantry, Schrankbeleuchtung, Kartentisch etc.
• 3 X 85 Wp Solarzellen an der Reling, 3 X 85 Wp auf dem festen Kajütdach